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Bild des pneumatischen Stellantriebs mit Federrückstellung
  • Pneumatischer Antrieb mit Federrückstellung
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Pneumatischer Antrieb mit Federrückstellung

Kurze Beschreibung:

Starke Qualitätssicherung mit ISO/CE-Zertifikaten etc.

Selbstforschungsteam zur Sicherstellung der Qualität und Forschung pneumatischer Aktuatoren.

Professionelles Vertriebsteam für die Betreuung weltweiter Kunden.

MOQ: 50 Stück oder Verhandlung;Preisbedingungen: EXW, FOB, CFR, CIF;Zahlung: T/T, L/C.

Lieferzeit: 35 Tage nach Auftragsbestätigung.


Produktdetail

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Einführung in den pneumatischen Aktuator mit Federrückstellung

Der pneumatische Stellantrieb mit Federrückstellung ist ein vielseitiges Gerät zur Steuerung von Ventilen mithilfe der Drehbewegung der Getriebewelle.Ähnlich wie der Zahnstangenantrieb nutzt er die Kämmbewegung von Zahnstange und Zahnrad, angetrieben durch die Kraft des Kolbens.

Dieser Aktuator bietet eine Reihe bemerkenswerter Funktionen, die seine Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit verbessern.Wie sein Gegenstück verfügt es über ein CE-Zertifikat, das die Einhaltung strenger Qualitäts- und Sicherheitsstandards unterstreicht.Darüber hinaus entspricht es internationalen Standards, darunter NAMUR, ISO5211 und DIN, und gewährleistet so eine nahtlose Integration und Kompatibilität mit einer Vielzahl von Ventilsystemen.

Der pneumatische Stellantrieb mit Federrückstellung verfügt über ein integriertes Design und legt Wert auf Stabilität und überlegene Konstruktion.Seine ausgereifte Struktur garantiert zuverlässige und konstante Leistung, selbst unter schwierigen Betriebsbedingungen.Mit einem Doppelkolben-Zahnstangen-Ritzel-Design liefert dieser Aktuator eine außergewöhnliche Ausgangsleistung und ermöglicht eine präzise und effiziente Ventilsteuerung.Der Doppelkolbenmechanismus ermöglicht es dem Aktuator, eine erhebliche Kraft zu erzeugen und so eine optimale Ventilfunktionalität zu gewährleisten.

Zusätzlich zu den gemeinsamen Merkmalen des Zahnstangenantriebs verfügt der pneumatische Antrieb mit Federrückstellung über mehrere besondere Eigenschaften.Es funktioniert durch einfach wirkende Schaltvorgänge, die ausschließlich durch die Luftzufuhr angetrieben werden, wobei der Schließvorgang durch eine Federrückstellung erreicht wird.Diese einfachwirkende Funktionalität bietet Optionen sowohl für normalerweise offene als auch normalerweise geschlossene Konfigurationen und ermöglicht so eine präzise Steuerung des Gasflusses.

Der Aufbau des pneumatischen Stellantriebs mit Federrückstellung ist einfach, mit nur einem Lufteinlass (Auslass) an einem Ende.Diese Einfachheit führt zu einem minimalen Luftverbrauch und trägt so zur Kosteneffizienz und Energieeinsparung bei.Das Zurücksetzen des Stellantriebs erfolgt entweder durch Federkraft oder Membrankraft.Ein Teil der Druckluftenergie wird zur Überwindung der Federspannung oder des Membranwiderstands genutzt, was zu einer Reduzierung der Ausgangskraft der Kolbenstange führt.

Der Zylinder dieses Stellantriebs beherbergt Federn, Membranen und andere wichtige Komponenten, was zu einer im Allgemeinen kurzen Hublänge führt.Im Vergleich zu doppeltwirkenden pneumatischen Antrieben gleicher Größe ist der effektive Hub des Federrücklaufantriebs relativ kleiner.Darüber hinaus variiert die Spannung der Zylinderrückholfeder und der Membran mit der Verformung und beeinflusst somit die Ausgangskraft der Kolbenstange während der Bewegung.

Produkt Pneumatischer Antrieb mit Federrückstellung
Struktur Zahnstangen-Drehantrieb
Drehwinkel 0-90 Grad
Luftversorgungsdruck 2,5–8 bar
Material des Aktuatorkörpers Aluminiumlegierung
Oberflächenbehandlung Harte Anodenoxidation
Betriebstemperatur Standardtemperatur: -20℃ ~ 80℃Niedrige Temperatur: -15℃ ~ 150℃

Hohe Temperatur: -35℃ ~ 80℃
Verbindungsstandard Luftschnittstelle: NAMURMontageloch: ISO5211 und DIN3337 (F03-F25)
Anwendung Kugelhähne, Absperrklappen und Rotationsmaschinen
Einbandfarbe Blau, Schwarz, Orange, Rot und kundenspezifische Farben nach Kundenwunsch

Komponenten und Materialien pneumatischer Aktuatoren

vsdv
Teil

Nummer

 Jede

Nummer

 Teilname Standardmaterialien Ausgewählte Materialien
01 1 Linke Abdeckung Aluminium

Druckguss

 Edelstahl
02 1 Rechte Abdeckung Aluminium

Druckguss

 Edelstahl
03 1 Körper Aluminium

Extrusion

 Edelstahl
04 2 Kolben Aluminium

Druckguss

 ----
05 1 Abtriebswelle Kohlenstoffstahl Edelstahl
06 1 Nockeneinstellung Edelstahl ----
07 2 O-Ring (Abdeckung) NBR Fluor- oder Silikonkautschuk
08 2 O-Ring (Kolben) NBR Fluor- oder Silikonkautschuk
09 1 O-Ring (Abtriebswelle unten) NBR Fluor- oder Silikonkautschuk
10 1 O-Ring (Abtriebswelle oben) NBR Fluor- oder Silikonkautschuk
11 2 O-Ring (Einstellschraube) NBR Fluor- oder Silikonkautschuk
12 2 Stecker (Zylinder) NBR Fluor- oder Silikonkautschuk
13 2 Lager (Kolben) POM ----
14 1 Lager (Abtriebswelle oben) POM ----
15 1 Lager (Abtriebswelle unten) POM ----
16 1 Führung mit Lager (Kolbenrückseite) POM ----
17 2 Drucklager (Abtriebswelle) POM ----
18 2 Dichtung (Abtriebswelle) Edelstahl ----
19 1 Flexibler Feilenring Edelstahl ----
20 8 Abdeckschraube Edelstahl ----
21 8 Deckeldichtung Edelstahl ----
22 2 Dichtung Edelstahl ----
23 2 Nuss Edelstahl ----
24 2 Einstellschraube Edelstahl ----
25 5-16 Federkomponenten Legierter Federstahl ----
26 1 Positionsanzeiger POM ----
27 1 Schraube der Anzeige POM ----
 

 

 

 

AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A

 A ---Korrosionsbeständigkeitsklasse: A, B
B ---Umgebungstemperatur: Standard-B, niedrige Temperatur: D, hohe Temperatur: G
90 ---Drehwinkel: 00–900, 00–1200, 00–1800, 3 Positionen, 00–450–900
P27 ---Wellengrößencode: P-Stern-Vierkant, H-paralleles gegenüberliegendes Loch, W zwei Schlüssellöcher
F10/12 ---Anschluss: ISO 5211, Flanschgröße: F03-F25
K10 ---Federmenge: K5-K16, nicht verfügbar für doppeltwirkend
S ---Typ: D-doppeltwirkend, S-Federrückstellung
160 ---Zylindergröße:32-400
AT --- Pneumatischer Aktuator der AT-Serie

Drehmoment des doppeltwirkenden pneumatischen Zahnstangenantriebs der AT-Serie (Nm)

ModellLuftdruck Luftversorgungsdruck (Einheit: Bar)
3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 7 8
AT-40D 5.7 6.7 7.6 8.6 9.5 10.5 11.4 13.3 15.2
AT-52D 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0 24.0 28.0 32,0
AT-63D 21.0 24.5 28.0 31.5 35,0 38,5 42,0 49,0 56,0
AT-75D 30.0 35,0 40,0 45,0 50,0 55,0 60,0 70,0 80,0
AT-83D 45,7 53.3 61,0 68,6 76,2 83,8 91,4 106,7 121,9
AT-92D 67,4 78,7 89,9 101.2 112.4 123,6 134,9 157,4 179,8
AT-105D 97,6 113,9 130.2 146,4 162,7 179,0 195.2 227,8 260,3
AT-125D 152.2 177,6 203,0 228,3 253,7 279.1 304.4 355,2 405,9
AT-140D 260,3 303,7 347,0 390,4 433,8 477,2 520,6 607.3 694.1
AT-160D 396,6 462,7 528,8 594,9 661,0 727.1 793,2 925,4 1057,6
AT-190D 639,3 745,9 852,4 959,0 1065,5 1172.1 1278,6 1491.7 1704.8
AT-210D 781,0 911.2 1041.4 1171,5 1301.7 1431,9 1562,0 1822.4 2082,7
AT-240D 1147.6 1338,8 1530.1 1721.3 1912.6 2103.9 2295.1 2677,6 3060.2
AT-270D 1742.9 2033.4 2323,8 2614.3 2904.8 3195.3 3485,8 4066,7 4647,7
AT-300D 2390,8 2789.3 3187,8 3586.2 3984,7 4383.2 4781.6 5578.6 6375,5
AT-350D 3580 4176 4773 5369 5966 6563 7159 8352 9546
AT-400D 5100 5950 6800 7650 8500 9350 10200 11900 13600

Federrückstellung der AT-Serie (einfachwirkend), Drehmoment des pneumatischen Zahnstangenantriebs (Nm)

Luftdruck Federmoment Federmoment
Modell Feder Menge 2,5 bar 3,0 bar 3,5 bar 4,0bar 4,5 bar 5,0bar 5,5 bar 6,0bar 7,0bar 8,0bar
00 900 00 900 00 900 00 900 00 900 00 900 00 900 00 900 00 900 00 900 900 00
AT-52S 5
6
7
8
9
10
11
12		 5.7
5,0		 3.8
2.6		 7.7
7.0
6.1		 5.8
4.6
3.4		 9.7
9.0
8.1
7.3		 7.8
6.6
5.4
4.1		 11.7
11.0
10.1
9.3
8.4		 9.8
8.6
7.4
6.1
4.9		 13.7
13.0
12.1
11.3
10.4
9.5		 11.8
10.6
9.4
8.1
6.9
5.6		 15.7
15.0
14.1
13.3
12.4
11.5
10.7		 13.8
12.6
11.4
10.1
8.9
7.6
6.4		 17
16.1
15.3
14.4
13.5
12.7
11.8		 14.6
13.4
12.1
10.9
9.6
8.4
7.2		 18.1
17.3
16.4
15.5
14.7
13.8		 13.4
12.1
10.9
9.6
8.4
7.2		 21.3
20.4
19.5
18.7
17.8		 18.1
16.9
15.6
14.4
13.2		 24.4
23.5
22.7
21.8		 20.9
19.6
18.4
17.2		 6.2
7.4
8.6
9.9
11.1
12.4
13.6
14.8		 4.3
5
5.9
6.7
7.6
8.5
9.3
10.2
AT-63S 5
6
7
8
9
10
11
12		 10.7
9.3		 7.1
5		 14.2
12.8
11.4		 10.6
8.5
6.4		 17.7
16.3
14.9
13.6		 14.1
12
9.9
7.8		 21.2
19.8
18.4
17.1
15.7		 17.6
15.5
13.4
11.3
9.2		 24.7
23.3
21.9
20.6
19.2
17.8		 21.1
19
16.9
14.8
12.7
10.6		 28.2
26.8
25.4
24.1
22.7
21.3
20		 24.6
22.5
20.4
18.3
16.2
14.1
12.1		 30.3
28.9
27.6
26.2
24.8
23.5
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23.9
21.8
19.7
17.6
15.6
13.5		 32.4
31.1
29.7
28.3
27
25.6		 23.9
21.8
19.7
17.6
15.6
13.5		 38.1
36.7
35.3
34
32.6		 32.3
30.2
28.1
26.1
24		 43,7
42.3
41
39.6		 37.2
35.1
33.1
31		 10.4
12.5
14.6
16.7
18.8
20.9
22.9
25		 6.8
8.2
9.6
10.9
12.3
13.7
15
16.4
AT-75S 5
6
7
8
9
10
11
12		 14.5
12.3		 10.5
7.6		 19.5
17.3
15.2		 15.5
12.6
9.7		 24.5
22.3
20.2
18.1		 20.5
17.6
14.7
11.8		 29.5
27.3
25.2
23.1
21		 25.5
22.6
19.7
16.8
13.9		 34.5
32.3
30.2
28.1
26
23.9		 30.5
27.6
24.7
21.8
18.9
16		 39,5
37.3
35.2
33.1
31
28.9
26.8		 35,5
32.6
29.7
26.8
23.9
21
18.1		 42.3
40.2
38.1
36
33.9
31.8
29.7		 37.6
34.7
31.8
28.9
26
23.1
20.3		 45.2
43.1
41
38.9
36.8
34.7		 34.7
31.8
28.9
26
23.1
20.3		 53.1
51
48.9
46,8
44.7		 46,8
43.9
41
38.1
35.3		 61
58.9
56,8
54.7		 53.9
51
48.1
45.3		 14.5
17.4
20.3
23.2
26.1
29
31.9
34.7		 10.5
12.7
14.8
16.9
19
21.1
23.2
25.3
AT-83S 5
6
7
8
9
10
11
12		 22.2
19		 15
10.4		 29.9
26.7
23.6		 22.7
18.1
13.5		 37,5
34.3
31.2
28		 30.3
25.7
21.1
16.5		 45.2
42
38.9
35.7
32.5		 38
33.4
28.8
24.2
19.6		 52,8
49,6
46,5
43.3
40.1
37		 45.6
41
36.4
31.8
27.2
22.6		 60.4
57.2
54.1
50.9
47,7
44.6
41.4		 53.2
48.6
44
39.4
34.8
30.2
25.6		 64,8
61,7
58,5
55.3
52.2
49
45,8		 56.2
51.6
47
42.4
37.8
33.2
28.6		 69,3
66.1
62,9
59,8
56,6
53.4		 51.6
47
42.4
37.8
33.2
28.6		 81,4
78,2
75.1
71.9
68,7		 69,9
65,3
60.7
56.1
51,5		 93,4
90,4
87.1
83,9		 80,5
75,9
71.3
66,7		 23
27.6
32.2
36.8
41.4
46
50.6
55.2		 15.8
19
22.1
25.3
28.5
31.6
34.8
38

AT-92S

5
6
7
8
9
10
11
12

32.8
28.1

21.7
14.9

44.1
39.4
34.7

33
26.2
19.3

55.4
50.7
46
41.4

44.3
37,5
30.6
23.7

66,6
61.9
57.2
52.6
47.9

55,5
48,7
41.8
34.9
28

77,9
73,2
68,5
63,9
59.2
54,5

66,8
60
53.1
46.2
39.3
32.5

89,1
84,4
79,7
75.1
70.4
65,7
61

78
71.2
64.3
57.4
50,5
43,7
36.8

95,6
90,9
86,3
81,6
76,9
72.2
67,6

82,4
75,5
68,6
61,7
54.9
48
41.1

102.2
97,6
92,9
88,2
83,5
78,9

75,5
68,6
61,7
54.9
48
41.1

 120.1
115.4
110,7
106
101.4		 102.4
95,5
88,7
81,8
74,9		 137,8
133.1
128,4
123,8		 117,9
111.1
104.2
97,3

34.4
41.2
48.1
55
61.9
68,7
75,6
82,5

23.3
28
32.7
37.3
42
46,7
51.4
56

AT-105S

5
6
7
8
9
10
11
12

49,7
43.3

32.1
22.2

66
59,6
53.3

48.4
38,5
28.7

82,3
75,9
69,6
63.3

64,7
54,8
45
35.2

98,6
92,2
85,9
79,6
73,3

81
71.1
61.3
51,5
41.6

114,8
108.4
102.1
95,8
89,5
83.1

97,2
87,3
77,5
67,7
57,8
48

131.1
124,7
118.4
112.1
105,8
99,4
93.1

113,5
103,6
93,8
84
74.1
64.3
54.7

141
134,7
128,4
122.1
115,7
109.4
103.1

119,9
110.1
100,3
90,4
80,6
71
61

150,9
144,6
138.3
131,9
125,6
119.3

110.1
100,3
90,4
80,6
71
61

 177,2
170,9
164,5
158.2
151,9		 149.1
139.2
129,4
119,8
109,8		 203.4
197
190,7
184,4		 171,7
161,9
152,3
142,3

49.2
59.1
68,9
78,7
88,6
98,4
108
118

31.6
38
44.3
50.6
56.9
63.3
69,3
75,9

AT-125S

5
6
7
8
9
10
11
12

74,8
63,8

47,8
32.8

100.2
89,2
79,2

73,2
58.2
42.2

125,6
114.6
104,6
93,6

98,6
83,6
67,6
52.6

151
140
130
119
109

124
109
93
78
62

176,3
165,3
155,3
144,3
134.3
123,3

149,3
134.3
118.3
103.3
87,3
71.3

201.7
190,7
180,7
169,7
159,7
148,7
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1168
1314
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1606
1752

Häufig gestellte Fragen zu pneumatischen Aktuatoren:

F1: Pneumatikventil lässt sich nicht bewegen?
A1: Überprüfen Sie, ob das Magnetventil normal ist oder nicht.
Testen Sie den Antrieb separat mit Luftversorgung;
Überprüfen Sie die Griffposition.

F2: Pneumatischer Antrieb mit Zeitlupe?
A2: Überprüfen Sie, ob die Luftzufuhr ausreicht oder nicht.
Prüfen Sie, ob das Antriebsdrehmoment für das Ventil in Ordnung ist oder nicht.
Prüfen Sie, ob die Ventilspule oder andere Komponenten zu fest sitzen oder nicht.

F3: Antwortgeräte ohne Signal?
A3: Stromkreis prüfen und reparieren;
Stellen Sie die Nocke auf die richtige Position ein.
Mikroschalter austauschen.

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